"שיעברו לערים אחרות": מהנדס העירייה נאלץ להתנצל על דברים שאמר על תושבים המתנגדים לתוכנית האיים מלאכותיים

מהנדס עיריית הרצליה, מייק סקה, נאלץ להתנצל השבוע על דברים שאמר בתחילת השבוע בכנס של עמותת צלול (הפועלת לשמור על איכות הסביבה בדגש על ימים ונחלים), באוניברסיטת חיפה בנושא איים מלאכותיים. סקה הציג בכנס את החזון שלו להקמת איים כאלה מול חופי הרצליה, וכשתושבת הרצליה עו"ד חיה ארז טענה בפניו כי תושבי הרצליה הביעו התנגדות לתוכנית הזאת במפגש בנושאים סביבתיים שהתקיים בבית קינן בחודש שעבר, ענה סקה בתגובה: "אז שיעברו לערים אחרות".

מעיריית הרצליה נמסר שסקה ננזף על ידי מנכ"ל העירייה על האמירה הזאת, ואמר שהדברים נאמרו בהומור. "מהנדס העירייה ננזף על ידי מנכ"ל העירייה על אמירתו בכנס צלול", מסרה העירייה, "עמדה זאת אינה משקפת את עמדת ראש העירייה והעירייה. הליך בניית האיים, שאמורים לתת מענה לצפיפות, תיעשה בשיתוף תושבי העיר, לאחר בדיקת כל ההשפעות הסביבתיות. המהנדס התנצל ואמר שהדברים נאמרו בהומור, ההומור הלא ראוי אינו מקובל על ראש העירייה".

לטענת עו"ד ארז, שייצגה את תושבי נווה עמל בהתנגדות לתכנית המתאר הכוללנית של הרצליה, "לאיים מלאכותיים בכלל, ובעיקר איים קרובים כל כך לחוף, צפויה להיות השפעה משמעותית ביותר על הסדימנטציה (משקעים ימיים) בחופי ישראל ועל קצב נסיגת החוף והרס המצוק החופי, על תפקוד המערכות האקולוגיות הימיות, על הנוף לים ועוד. החזון של איים מלאכותיים למגורים לא מקובל על ידי אף גורם רשמי במדינה. מסמך המדיניות למרחב הימי שמקודם היום על ידי מנהל התכנון, במטרה להתוות עקרונות לניצול המרחב הימי בעתיד, למשל, מדבר על איים מלאכותיים למתקני תשתית בלבד אך לא על איי ענק למגורים ומסחר במרחק של כשניים-שלושה קילומטרים מהחוף. לכן, ההיתכנות של מימוש החזון הזה והסיכוי לאשר אותו במוסדות התכנון נמוכה ביותר".

היא הוסיפה: "נשאלת השאלה, למה הארנונה של תושבי הרצליה צריכה לממן את ההון שהעירייה משקיעה בקידום החזון הזה, בפגישות רבות עם גורמי מקצוע בחו"ל ובמכרז הבינלאומי לבדיקת היתכנות האיים, שעל פי דבר מהנדס העיר, מייק סקה, אמור להתפרסם בעוד שנה. זה בסדר לחלום חלומות, אבל לפני שמשתמשים בכספי התושבים כדי לממש את הפנטזיה, כדאי לבדוק אם התושבים מעוניינים בזה ולפעול בשקיפות, ולפרסם את היקף הכספים שמושקעים בעניין. ועולה גם השאלה – איך החלום הזה משפיע על תוכנית המתאר הכוללנית של הרצליה, שאמורה להתוות את חזון העיר לעוד 20–30 שנה? אותה תוכנית אשר, בלחץ התושבים, נעצרה על ידי הוועדה המחוזית ונמצאת היום בתהליך גיבוש מחדש?".

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את האפליקציה לאנדרוייד

הורידו את האפליקציה לאייפון

עקבו אחר דף הפייסבוק שלנו

הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ שלנו

את תוכנית האיים שיקומו מול חופי הרצליה החל סקה לקדם באמצעות אגף ההנדסה לפני כחמש שנים, ב-2013, כחלק מהפתרונות למצוקת הדיור והקרקעות. לפי התוכנית, יוקמו שני איים מלאכותיים, שגודלו של כל אחד מהם כ-800 דונם, במרחק של כ-1.5 קילומטרים מחוף הים של העיר, במקטע הדרומי, מול המרינה הקיימת. כחלק מהתוכנית ייבנו 40 אלף יחידות דיור, מקטע תיירות ובתי מלון, מאות מטרים של תעסוקה, ספורט, פנאי, נופש ותשתיות. בנוסף, לפי התוכנית יועבר שדה התעופה האזרחי בהרצליה אל תוך הים. בינואר האחרון החליטה הממשלה להקים צוות בראשות המועצה הלאומית לכלכלה, לקידום הקמת איים מלאכותיים מול חופי ישראל.

לפי כתבה שפורסמה בגלובס לפני שלוש שנים, התכוונה עיריית הרצליה להשקיע כ-650 אלף שקל בתכנון ראשוני ובדיקת היתכנות לתוכנית. באגף ההנדסה בעיריית בהרצליה כבר פנו לחברות בינלאומיות כדי לאמוד את העלות של פרויקט בסדר גודל כזה. לפי דבריו של סקה, מדובר בתוכנית שעלותה מיליארדים.

מעמותת צלול נמסר: "צלול קיימה לראשונה דיון, שנעדר מהשיח הציבורי על תכנון המרחב הימי, בדבר ההשלכות הסביבתיות של איים מלאכותיים ואף פרסמה נייר עמדה ובו הציגה בעיות רבות בנושא, הנוגעות לרגישות הסביבה הימית שלא היו חלק מהדיון הציבורי עד כה. בשיח על איים מלאכותיים ישנה התעלמות גורפת מבעיית זיהום המים, הפגיעה בחופים ובעמידות המצוק אשר כבר היום נמצא בסכנת קריסה, ועוד שורת בעיות. צלול ממליצה לבחון בזהירות ולדחות ככל האפשר הקמתם של איים מלאכותיים בים התיכון, וזאת לאור הסיכון הרב שהם עלולים ליצור לסביבה הימית ולחופים. הצעת עיריית הרצליה על אי שישמש למגורים מקדים את זמנו ואף אינו עולה בקנה אחד עם השיח אשר מתמקד באיים לצורך תשתיות ושדה תעופה בלבד".